UOPV – Uma solução Militar e Civil da TecnoVeritas
Tal como um antigo marinheiro dizia, “As lagostas mudam as suas cascas não porque gostam, mas sim porque se sentem apertadas e desconfortáveis!”.
Focado na segurança marítima e sendo este um tópico de discussão contemporâneo, a TecnoVeritas está a desenvolver um novo projeto, o UOPV, um navio de patrulha não tripulado, com o desempenho igualmente bom em todas as condições, incluindo vento e ondas. O navio apresenta zero emissões e pode percorrer os oceanos por períodos muito longos, transmitindo dados via satélite para terra.
Figura 1 – Primeiro protótipo UOPV.
O desenvolvimento de um projeto destes levou a um envolvimento aprofundado por parte da TecnoVeritas com as novas procuras/exigências do shipping, procurando soluções técnicas e científicas relacionadas com o multiprocessamento de dados, fusão de sensores, comunicações, gestão e transmissão de dados, inteligência artificial, COLREGS (evitar colisões) e muito mais.
Com um conhecimento inovador, a TecnoVeritas foi “forçada” a entrar nas mais novas áreas de conhecimento de engenharia naval, tornando-se um possível parceiro e ator para a maioria dos futuros requisitos do shipping e da vigilância que estão por chegar.
Como o casco do UOPV deve suportar condições muito adversas em operação, este é feito de fibras particularmente fortes. Assim, a TecnoVeritas formou um consórcio com a Nautiber Shipyards, no Algarve, Vila Real de Santo António, para construir os cascos.
A Nautiber tem um enorme histórico de construção de fibra, desde iates de luxo até barcos de pesca de atum e navios de patrulha. A Nautiber também beneficiará do projeto, pois recorrerá novas tecnologias de construção, como infusão e moldes conformáveis.
Figura 2 – Aplicações UOPV
- Aplicações Militares
O UOPV pretende tornar-se a forma mais acessível de patrulhar vastas áreas do mar, de forma consistente, gastando o mínimo de recursos humanos e monetários sem impacto ambiental. O UOPV foi projetado para garantir a implantação de uma grande capacidade de patrulhamento no mar.
Devido à sua excecional carga útil, e dependendo das missões exigidas, o UOPV pode ser equipado com diferentes sensores e/ou armamento, se necessário.
O navio foi projetado para suportar o clima pesado dos mares do Atlântico Norte, capaz de desenvolver uma ação de patrulhamento em todas as condições, tendo um excelente comportamento furtivo à superfície e em modo submerso.
- Aplicações Civis
O UOPV é também uma excelente plataforma para a pesquisa civil (biologia marinha e oceanografia), devido às suas disponibilidades de espaço, energia e carga, bem como ao seu funcionamento silencioso. Por exemplo, os sensores de busca (para missões de resgate e identificação) podem detetar um homem na água a 800 m ou uma embarcação a 2000 m, podem reconhecer um homem na água a 200 m ou uma embarcação a 550 m ou identificar um homem na água a 100m ou uma embarcação a 300 m.
- Aplicações Científicas, Comerciais e de Defesa
O UOPV é propulsionado por ondas e funciona igualmente bem em todas condições, inclusive contra o vento e as ondas. Apresenta zero emissões e pode percorrer os oceanos por períodos muito longos, transmitindo dados via satélite para terra, ou através de outras tecnologias de transmissão de dados. A sua extrema resistência aliada a uma solução única para alcançar velocidade considerável, a sua carga útil e o poder dissuasivo para navios de superfície não tripulados (USVs) oferece um grande potencial a todos os envolvidos em monitorização e vigilância oceânica.
Os movimentos do casco nas ondas são convertidos diretamente, silenciosamente, em propulsão. Isto dá velocidades de até 6 nós do navio. A tecnologia de propulsão de onda da UOPV é completamente escalável. Seu volume interno é superior a 3 m3, permitindo uma excelente carga útil em equipamentos como sensores ou outros. O espaço do convés é coberto por painéis fotovoltaicos marinhos de última geração que convertem a luz solar em energia. O conceito de energia do UOPV, as suas melhorias em relação às ofertas existentes no mercado, permitem que o UOPV realize novas operações não consideradas anteriormente como possíveis, como o patrulhamento oceânico. O UOPV também é fácil de implantar e recuperar de um barco de apoio, de uma rampa de lançamento ou de uma marina como um barco.
- Manutenção da estação: o UOPV mantém a estação num raio de 35 metros. Isto permite que atue como uma boia sem restrições, garantindo grandes poupanças.
- Waypoint: pode ser definido ou variado a qualquer momento a partir da costa. Isso também significa que o UOPV conhece o “caminho de volta para casa” até ao ponto de encontro ou perto de um porto para ser recolhido. Neste modo, uma área de 500 milhas quadradas pode ser adequadamente patrulhada em aproximadamente uma semana.
- Operação Remota: o UOPV pode ser navegado de um local remoto, a bordo de uma embarcação ou da costa, usando comunicação via satélite.
- Operação Autónoma: o UOPV opera de forma autónoma, isto é, pode tomar decisões com base numa identificação de contexto e inteligência artificial.
- O UOPV tem o seu design orientado para operar durante longos períodos sem usar combustíveis, portanto é adequado para missões de patrulhamento de vastas áreas oceânicas sem custos e restrições de combustível.
- O UOPV tem entre 6 e 8m de comprimento e 2 a 2,5m de largura, com um calado entre 1 e 2m.
- Resistência > 6 meses no mar.
- O UOPV é equipado com um sistema híbrido integrado de energia e propulsão, usando a energia das ondas para operações de patrulhamento e, em caso de necessidade, pode usar energia acumulada a bordo para auxiliares e para ataques e defesa, incluindo sprint. Normalmente, o UPOV tem dois modos de operação, o patrulhamento com uma velocidade de até 6 nós e o modo de sprint atingindo 12 nós. O seu exclusivo sistema híbrido permite uma excecional resistência no mar. Apesar de sua silhueta visual mínima, o UOPV possui um modo stealth aprimorado, alcançado pela sua submersão a uma profundidade máxima de 5 m. O mesmo recurso pode ser usado também quando o UOPV enfrentar condições mais adversas.
