Entre outros trabalhos realizados a bordo do “Galp Faro”, no âmbito da modernização do sistema de controlo de carga (pneumático) foi concebido projectado e implementado o sistema de controlo e monitorização da instalação de carga, que compreendia 5 tanques de carga criogénicos, três compressores recíprocos Sulzer, permutadores, sistema de gás inerte, alarmes de nível, pressão, temperatura. Neste projecto foi utilizada pela primeira vez fibra óptica para transporte de sinais através de zonas classificadas como explosivas, ligando a CPU do autómato S7300 da Siemens da sala de controlo de carga, à casa dos compressores a meio navio. Ao todo o sistema processava e controlava e registava, mais de 300 sinais de operação e alarmes, tendo sido todo o software desenvolvido pela TecnoVeritas.