Em Novembro 2020, durante a MEPC 75, a IMO aprovou alterações na MARPOL Annex VI, introduzindo o EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) um Índice de Eficiência Energética para navios existentes. Esta nova medida será aplicável a todos os navios com mais de 400 GT abrangidos pelo Anexo VI da MARPOL e entrará em vigor em 2023, se for adotada no MEPC 76 em junho de 2021.

O EEXI é um índice semelhante ao EEDI, mas para navios existentes.

COMO IMPLEMENTAR?

 
  • O Arquivo Técnico EEXI deve ser emitido para a maioria dos tipos de navios, exceto para navios já construídos de acordo com os requisitos EEDI Fase 2 ou 3, obtidos no passado.
  • Este Arquivo Técnico inclui o cálculo do EEXI alcançado, que deve estar abaixo do valor EEXI obrigatório.
  • Este valor EEXI obrigatório é definido para diferentes tipos de navios, com taxas de redução relacionadas com a curva de referência EEDI.
  • Estas taxas de redução estão na faixa das taxas de redução do EEDI relacionadas às Fases 2 e 3, o que significa que o EEXI obrigatório está quase de acordo com os requisitos para as novas construções atuais.
  • O Arquivo Técnico EEXI deve ser submetido à classe em tempo útil para aprovação e deve ser levado a bordo posteriormente.
  • Durante a primeira vistoria anual, intermediária ou de renovação após a data de vigência dos requisitos EEXI, ou seja, dentro do ano de 2023, ocorre a verificação do EEXI alcançado e, posteriormente, o novo Certificado IEE é emitido.

COMO CALCULAR O EEXI?

 
  • Os cálculos EEXI seguem o cálculo EEDI.
  • Baseado na diretriz de cálculo de 2018 para EEDI, com adaptações para embarcações existentes.
  • Descreve as emissões de CO 2 por tonelada e milha de carga.
  • Não são necessários valores medidos em anos anteriores ou medições a bordo.
  • As emissões são calculadas a partir da potência instalada do motor principal, do consumo específico do combustível correspondente do motor principal e dos motores auxiliares e de um fator de conversão entre o combustível e a massa CO2 correspondente.
 

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