Tal como no passado, Portugal está comprometido com o mar, não só pela sua relevância durante os Descobrimentos, mas porque é um local onde as pessoas sonham com o mar, um lugar onde existem marinheiros e armadores de navios de alta qualidade. Para o provar, o Senhor Dr. Mário Ferreira, proprietário da Mystic Cruises e da Niko Cruises, anunciou a encomenda de 10 navios de passageiros de luxo da nova classe de navios de cruzeiro, o World Explorer.

Estes navios de expedição oceânicos de classe de gelo têm cerca de 9.300 toneladas, e albergam 200 convidados, estando em construção no West Sea Shipyard, em Portugal, e são caracterizados por áreas extremamente acolhedoras e sofisticadas, assim como as suas “pequenas” dimensões permitem uma interação particular entre os hóspedes, quase como um ambiente familiar, criando um “sentimento de equipa”. Clique aqui para mais detalhes do navio.

Como muitas outras empresas portuguesas, um desses grandes projetos funciona como um catalisador de tecnologia para muitos fornecedores como a TecnoVeritas, estimulando a busca de soluções para as necessidades específicas da embarcação, como uma pegada de carbono reduzida, comunicações, gestão da plataforma.

 

Figura 1 – World Explorer Mystic

 

A TecnoVeritas está inscrita desde o início do projeto, no conceito de planta de propulsão híbrida, pela Rolls Royce Marine, na definição de canais de dados de I/O, mas também em sistemas e softwares específicos para a gestão do desempenho de embarcações e transmissão de dados para a costa baseado na cloud.

A TecnoVeritas está a costumizar os seus sistemas VEEO (Voyage Energy Efficiency Optimiser), mas também a plataforma baseada na cloud BOEM-S (Blue Overall Efficiency Monitoring System) para transmitir em terra os dados operacionais do navio em tempo real, mas também a Gestão da Manutenção e o Código ISM, para que todos os navios da classe sejam conectados em tempo real à costa, compartilhando, por exemplo, informações sobre peças sobressalentes etc.

Para alcançar dados de desempenho de navio excepcionais, os dois eixos dos navios serão equipados com um sistema medidor de impulso e torção – Optipower desenvolvido pela TecnoVeritas. Isso permitirá a monitorização do desempenho da propulsão e a aquisição de valiosos dados hidrodinâmicos.