Entre vários trabalhos realizados a bordo do “Galp Setúbal”, foi projectado e implementado um sistema de monitorização dos esforços no casco do navio. Este sistema foi inovador, pois permitia em tempo real calcular o Esforço de corte e o respectivo momento flector da viga navio. Tal sistema foi implementado no sentido de evitar que tornasse a ocorrer nova avaria estrutural do navio e antes de existirem regras para a projecto de tais sistemas.
Mais tarde foi implementado o sistema de monitorização de automação do sistema de carga, interagindo com as turbo-bombas de carga e com a pressão dentro dos tanques de carga, a qual era monitorizada em tempo real.
Por fim foi implementado um sistema de monitorização da viagem, consumos e outros indicadores de performance da operação do navio, enfim a primeira caixa negra num navio nacional VDR (Voyage Data Recorder).